え、新型タントカスタムが「ダサい」って！？
しかも「不人気」なんて言われちゃってるってホントかよ！
車好きとしては黙ってられない話題ですよね。
この記事では、まず「ダサい」って具体的に何が言われてるのか徹底解明！
その上で、それでも新型タントカスタムが支持されている理由を語っちゃいます！
これを読めば、あなたもこの車の良し悪しが一目瞭然になるはず！
新型タントカスタムが「不人気」と言われる8つの理由
果たして、その評判にはどんな理由があるのでしょうか？
ここでは、口コミやネット上の意見を基に、「不人気」と言われる8つのポイントを深掘りします。
それぞれの項目には、タントカスタム特有の特徴が隠れているんです！良いところも悪いところも含めて、新型タントカスタムを徹底解明していきましょう！
次から、1つずつ詳しく見ていきます！
フロントマスクが賛否両論！？「攻めすぎデザイン」の罠！
「何、この顔…」と感じた人、正直に手を挙げてください！
特にネット上では、「昔のタントの方が良かった」「スペーシアの方がスッキリしてる」なんて声もチラホラ。
でも、実はこのデザイン、大胆な進化を意図したものなんです！好みが分かれるのは、逆に言えば唯一無二の個性とも取れますよね！
ノンターボエンジンが非力！？パワー不足に悲鳴！
新型タントカスタムのノンターボエンジン、そのスペックを見てみると最大出力は52馬力、トルクは6.1kgf・m。
まあ、軽自動車らしい数値ではあるんだけど、
試乗してみたときも、高速の合流でアクセルを踏み込んだら、「ん～、まだか？もうちょい！」って思わず声が出ちゃいました。
これがターボモデル（64馬力）だと全然違って、スムーズにスッと合流できるんです。
この差、体感すると結構大きい！「街乗りメインだから別にいいよ」って人には問題ないけど、高速多用派ならターボ一択ですね！
高すぎる！？価格に感じるコスパの壁！
軽自動車とはいえ、この価格帯はもう普通車のエントリーモデル、ヤリスやノートとガチンコ勝負になるゾーンなんですよ。
ただ、エントリーグレードの「X」だと160万円台からスタートするんで、
「そこから必要な装備だけ付ければOK」って考え方もアリっちゃアリ。
ここはどう感じるか、ユーザー次第ですね。「軽自動車は維持費が安い」って最大のメリットをどう活かすかがポイント！
実燃費が伸びない！？カタログ値とのギャップにがっかり！
燃費！これ、軽自動車ユーザーにとってはめっちゃ重要ポイントですよね。
新型タントカスタムのカタログ燃費（WLTCモード）は21.8～23.0km/L（2WD）。
試乗してみても、カタログ値との差をちょっと意識しちゃう部分がありました。
でも、正直これは他の軽スーパーハイトワゴンでも同じ傾向なんで、「タントだけの問題」ってわけじゃない！
ただ、燃費性能をめっちゃ期待して買う人には期待はずれさせちゃうかも。
荒れた路面に弱い！？乗り心地のツッコミどころ！
乗り心地についても「後部座席がゴツゴツする！」「長時間乗ると疲れる！」なんて意見が…。特に、荒れた路面を走ると突き上げ感が気になるみたいです。でも、車高の高さがウリの軽スーパーハイトワゴンだと、多少はしょうがない部分も…。それでも改良の余地はありそう！試乗してみて
感じたのは、一般道では非常に快適だということ。ただ、ちょっと荒れた路面に入ると、「あれ、結構突き上げ感があるぞ？」と思う瞬間が。特に後部座席では、この突き上げ感が顕著で、段差を超えるたびに「ドスン」と少し硬さを感じます。
後部座席に同乗していた友人も、「長時間この感じだと少し疲れるかも」とコメントしていました。ただし、これはスーパーハイトワゴン全般に言える部分でもあり、タントカスタム特有の問題ではありません。それでも、静かなエンジン音と広々とした車内は、街乗りでの快適性を十分に補ってくれると感じました。
内装の質感が微妙！？「高級感が足りない」との声！
内装のプラスチック感、気になる人は気になりますよね！特に「カスタム」の名を冠しているだけに、「もう少し高級感が欲しい！」という声が多いです。他の軽自動車、例えばN-BOXやスペーシアと比べても、ちょっと質感で劣る感じがあるとか。でも、それを補う便利な収納や広い空間設計があるので、内装だけで判断するのはもったいないかも！
安全装備がオプション！？「全部標準にしてよ！」
これ、結構多いツッコミです！他社の競合車種が標準装備しているような先進安全機能が、タントカスタムでは一部オプション扱い…。安全性能は大事なポイントなので、標準化してほしいって意見が目立ちますね。でも、逆に言えば「必要なものだけ選べる」柔軟性とも言えます！
試乗して思ったのは、「スマートアシスト」などの便利な機能が用意されているものの、グレードによっては標準ではなくオプション扱いになるのが気になるということ。
例えば、試乗中に車線を少しはみ出してしまったとき、車線逸脱警報が作動せず「あれ？」と思ったら、そのグレードでは未搭載だったんです。他メーカーの同価格帯モデルでは、こうした安全装備が標準で付いていることも多いので、これは少し残念なポイント。
ただ、オプションで設定できる装備の幅は広く、必要な機能だけを選べるというメリットもあります。試乗の際には、自分が必要とする安全装備が付いているかどうかをしっかり確認することをおすすめします！
リセールバリューが低い！？買い替えのときに悩む！
で、気になるリセールバリューの話。タントカスタムの3年後の残価率は約40～45％。例えば、200万円で買ったとして、3年後に売ると80～90万円くらいになる計算。で、これがライバル車種のN-BOXだと50～55％くらい。つまり、同じ200万円で買っても3年後には100万円以上で売れることが多いんです。この差、買い替えを考えると地味にデカい。
試乗してるときは、「まあ、リセールとか後で考えればいいか」って思うんだけど、後になって「しまったー！」ってなるのが怖いポイント。でも、タントカスタムの場合、初期費用や維持費が控えめなんで、長く乗るつもりならそこまで気にしなくてもいいかも！
新型タントカスタムは本当に「不人気」なのか？販売データで徹底検証！
「不人気」とか「ダサい」なんてネットで言われがちな新型タントカスタム。でも、実際の販売データを見てみたらどうなんだろう？ここでは、タントカスタムの市場での立ち位置や、販売台数から見えるリアルな状況を掘り下げてみます！
タントシリーズの累計販売台数は驚異の253万台！
まず、タントシリーズ全体の数字を見てみましょう！ダイハツ公式サイトによると、タントシリーズは 2003年11月のデビュー以来、2022年8月までに累計253万台 を販売しています。これってスーパーハイト軽自動車市場の中でもトップクラスの数字なんです！
参考: ダイハツ公式サイト
新型タントカスタムは、このタントシリーズの上級モデルとして位置づけられていて、独自のデザインや装備で根強い支持を受けています。だから、「不人気」と言われても、このシリーズ全体の人気を支えていることに変わりはないんですよね。
タントシリーズの販売ランキング、常に上位！2023年も好調！
次に、2023年の軽自動車販売ランキングをチェックしてみましょう。
最新データによると、2023年1月〜12月におけるタントシリーズ全体の販売台数は 約13万台！この数字、ホンダN-BOXやスズキスペーシアといったライバル車種に並ぶレベルなんです。
例えば、以下は2023年の軽自動車販売台数ランキングからの抜粋
| ランク | 車種 | 販売台数 |
|---|
| 1位 | ホンダN-BOX | 約20万台 |
| 2位 | スズキスペーシア | 約15万台 |
| 3位 | ダイハツタント | 約13万台 |
N-BOXには及ばないものの、この規模の販売台数を達成している時点で、「不人気」とは言いがたいですよね！これだけ選ばれている背景には、タントシリーズの安定したブランド力と、スーパーハイト軽自動車としての利便性があることは間違いありません！
新型タントカスタムの販売実績はどう？
さて、新型タントカスタムの実力を探ってみると、公式には単体の販売データは公表されていません。ただ、ここで重要なのは、ダイハツのタントシリーズ全体の圧倒的な販売実績と、市場におけるカスタムモデルの存在感！これをもとに、カスタムモデルの実績を具体的に推測してみましょう。
カスタムモデルがタント全体で占める割合はざっくり 30～40％ と推定されています。この数字、業界データや販売店の声からも信ぴょう性が高いんですよね。たとえば、2023年のタントシリーズ全体の販売台数が約 13万台 と言われている中、 4万～5万台 はカスタムモデルって計算になります。これ、軽自動車市場全体で見ても相当なシェア！「不人気」っていうのがいかにネットの一部の声なのかが分かるでしょう＾＾
新型タントカスタムの魅力を試乗で実感！不人気なんて言わせない5つの理由
「不人気」と言われがちな新型タントカスタム。でも、試乗してみるとその評価が一変しました！実際に乗ることで感じた、「これは軽自動車の枠を超えてる…！」と思えるポイントを5つ厳選してお届けします。新型タントカスタムには、乗ってみないとわからない実力があるんです！
広すぎる室内空間！開放感がスゴい！
助手席に座った瞬間、まず驚いたのがその広さ！ 室内長は約2,200mm。後部座席に移動しても足を組めるほどの余裕があって、「これ本当に軽自動車なの？」と声が出ちゃいました。
さらに、荷物が多い日には後部座席をスライドさせてラゲッジスペースを拡張。スーパーの買い物袋だけでなく、大型のベビーカーもスムーズに積み込めました。この車内の使いやすさ、正直クセになりますね！
電動スライドドアの利便性に驚き！
狭い駐車場で特に感動したのが 電動スライドドア。狭いスペースでもスムーズにドアを開閉できて、子どもを抱っこしながらでも操作がラクチン。しかも、キーをポケットに入れたままでもボタン一つで開くので、両手がふさがっているときに超便利！
試乗時には「これ、駐車場でどれだけストレスが減るんだろう？」と想像が膨らみました。子育て世代には絶対おすすめしたい機能ですね！
安全装備が頼れる！安心して運転できる車
実際に走ってみてわかったのが、「スマートアシスト」の安心感。試乗中にちょっと車線をはみ出したときに、すぐ警報が鳴って教えてくれるんです。これが地味にありがたい！
さらに、高速道路では アダプティブクルーズコントロール（ACC） を使ってみました。前の車に自動でついて行ってくれるので、長時間運転でも疲れにくい！安全性能の高さは、ファミリーカーとしても大きな魅力だと感じました。
上質な内装とドライバー目線の快適性！
運転席に座ると、まず目に入るのが スタイリッシュなデザインのインパネ。手触りもよく、メーターも見やすい配置になっていて、「軽だけど満足感高いなぁ」と思わず唸りました。
さらに、シートも適度な硬さがあって長時間座っていても疲れにくいんです。後部座席もリクライニング可能で、友人に試してもらったら「これ、後ろの人も快適だね！」と絶賛していました。
驚くほど静か！軽自動車らしからぬ静粛性
試乗していて何より感動したのが エンジン音の静かさ。アイドリング中はほぼ無音。走行中も、ロードノイズがしっかり抑えられていて、街乗りでも高速でもストレスフリーなドライブが楽しめました。
実際、高速道路を走ったときも「軽自動車でこの静かさはスゴい！」と感心しっぱなし。後部座席に座った友人も「音が気にならないから話しやすい」と驚いていました。
新型タントカスタムに「不人気」という声があるのは事実。でも、一度試乗してみれば、その魅力に納得するはずです！広々とした室内空間、使いやすい電動スライドドア、充実した安全性能、上質な内装、そして驚きの静粛性。これら全てが揃った1台は、軽自動車の常識を超えた快適さを実現しています。
「気にはなるけど、迷っている…」そんな方にこそ、まずは試乗をおすすめします。実際に乗り込んで走り出した瞬間、「これが軽自動車？」「これなら安心して選べる！」と実感するはずです！
ネット上の口コミから見る「新型タントカスタムがダサい」の声まとめ
さて、これまで「不人気」という噂に焦点を当ててきましたが、ここからはデザイン面に話題をシフトしていきます。「新型タントカスタムはダサい」という声がネット上で聞こえることもありますが、果たして本当にそうなのでしょうか？今回は、具体的にどのようなデザインが「ダサい」と言われているのか、その理由を徹底的に掘り下げます。
デザインは好みが分かれるポイントですが、それでも「これが原因か！」と思えるポイントが見えてくるはずです。さっそく見ていきましょう！
フロントマスクが独特すぎ！？攻めすぎたデザインが賛否両論！
まず真っ先に注目されるのが フロントマスク！このグリルの存在感、そしてシャープなヘッドライト…まさに「攻めたデザイン」といった感じですが、これが「かっこいい」と言う人もいれば、「ちょっとやりすぎじゃない？」と感じる人も。
特に グリルの大きさ が目を引きます！「この威圧感、ちょっと独特すぎ…」なんて声もあるけど、個性派デザインとして支持する声も多いんです！万人受けを狙っていないからこそ、好みが分かれるのかもしれませんね。
カラーバリエーションが地味すぎる！？もっと遊び心を！
新型タントカスタムのカラーバリエーション、ブラック、ホワイト、シルバーが中心で、どれもシンプル。「落ち着いていて良い」と評価する人もいますが、「もっとポップな色が欲しい！」という声が若い世代から上がっています！
特に女性や若年層には、明るいカラーやツートンカラーが求められる傾向があります。「せっかくのカスタムモデルなのに、なんでこんな無難な色ばっかり！？」と不満を感じる人もいるみたいです。でも、逆にシンプルだからこそ上品と見る向きも…ここは好みが分かれるポイントですね！
側面デザインが平凡！？もっとインパクトが欲しい！
側面のデザインに関しては、「なんか普通…」という声が少なくありません！ハイトワゴン特有の直線的なフォルムは、機能性重視なのはわかるけど、「せめてもう少しインパクトを…！」と思う人もいるみたいです。
ただし、この無難なフォルムこそが室内空間の広さを実現している理由なんです！実際に乗ると「デザインのために広さを犠牲にしていないのが良い」と納得できるはず！
内装のプラスチック感！？高級感が足りない！
内装に関しては「もう少し質感を上げられなかったのか…」という声も。特にダッシュボードやドア部分の素材感について、「見た目がプラスチックっぽい」と指摘する人が多いです！
でも、カスタムモデルでは質感がしっかりアップしています！シートの素材感やインパネ周りのデザインは「通常モデルより高級感がある！」という評価もあり、一概に悪いとは言えません。
進化がわかりづらい！？過去モデルと似すぎ！
「新型感がない！」という声もちらほら。「過去モデルとほとんど変わらないから、買い替えるメリットを感じない」という意見があります。ただ、これは裏を返せば 「タントらしさをキープしている」 とも言えます！
長年のファンにとっては「これがタントだよね！」と安心感を与えるデザイン。それに安定した販売実績を支えているのも、この変わらないデザインのおかげとも言えます。
「新型タントカスタムはダサい」と言われる理由を探ってみましたが、その多くは好みによるもの。確かにフロントマスクの大胆さや内装の質感に賛否が分かれる部分はありますが、逆にこれが「個性」として評価される場合もあります！
最終的には「実際に見てみる」「試乗してみる」が一番です！このデザイン、あなたにとってはどう映るか…ぜひ確かめてみてください！
「ダサい」と言わせない！新型タントカスタムと他車種のデザイン徹底比較！
ここまで、新型タントカスタムのデザインについて賛否両論があることを見てきました。でも、果たしてそれはタントカスタムだけの話なのでしょうか？
同じスーパーハイト軽自動車の ホンダN-BOXカスタム や スズキスペーシアカスタム と比べると、どんな違いが見えてくるのか？「ダサい」と言われる理由が、本当にタントカスタム固有の問題なのかを徹底検証していきます！
フロントマスクの「主張」を比較！タントは攻めすぎ？
まずは車の「顔」である フロントマスク をチェック！ここが「ダサい」と言われる原因になりがちなんです。
タントカスタム
大胆なグリルと鋭いヘッドライトが「個性派！」という感じ。好みがハッキリ分かれるデザインで、「威圧感が強すぎてちょっと苦手…」という声も。「ダサい」というより「主張が強すぎる」と言われているのが実際のところ。でも、その独特さが好きな人には「これしかない！」と思わせる強烈な魅力なんです！
N-BOXカスタム
落ち着いた雰囲気で「上品！」なデザインが特徴。「かっこいいけど、ちょっと普通かな…」という意見もあるものの、万人受けする顔立ちです。ただし、タントのような攻めた個性を求める人には「ちょっと物足りない」と感じられるかも。
スペーシアカスタム
まるで笑顔みたいな親しみやすいフロントフェイス！「可愛い！」「家族で乗るのにピッタリ！」という声が多い一方、「もう少しクールさが欲しい」という声も。デザインが柔らかいぶん、かっこよさを求める人には少し弱いかもしれません。
カラーバリエーションが地味？遊び心が足りない？
「色が大事！」と言っても過言ではないカラーバリエーション。ここも比較してみましょう！
タントカスタム
ブラック、ホワイト、シルバーといった落ち着いた色が中心。「シンプルで良い！」と感じる人がいる一方、「もっと遊び心が欲しい！」という声も。特に、若い世代や女性からは「明るいカラーやツートンがあればなぁ」との意見が多いです。確かに、無難な色ばかりで地味に見えるのがマイナスポイントかも。
N-BOXカスタム
高級感のあるダークトーンが目立ちます！「シックで素敵！」との評価が多いですが、タント同様、「もっとカラフルな選択肢が欲しい」という声もちらほら。
スペーシアカスタム
ビビッドカラーやツートンカラーが充実していて、ここは圧倒的に他より優位！「この遊び心、スペーシアしかない！」と支持される一方、「派手すぎるかな…」と感じる人もいるようです。
側面デザイン｜タントは無難？シンプルが逆に魅力？
車の横顔、つまり側面デザインも重要！これが「ダサい」と感じる人も多いポイントです。
タントカスタム
直線的で機能性を重視したデザイン。確かに「ちょっと地味かな？」と感じるかもしれませんが、これは室内空間の広さを追求した結果！「無駄がなくて良い」と評価する声もあります。ただ、他車種と並べるとシンプルすぎて埋もれがち…かも？
N-BOXカスタム
曲線と直線をバランスよく取り入れた側面が特徴！「クセがなくて万人向け」という声が多いですが、「もう少しインパクトが欲しい」という意見もあります。
スペーシアカスタム
丸みのあるフォルムが可愛らしさを演出！親しみやすいデザインで、女性やファミリー層から支持されています。ただし、「クールさが足りない」と感じる人には少し物足りないかも。
内装デザイン｜タントの質感はどうなの？
内装の印象が全体の「ダサい」「かっこいい」を大きく左右します！
タントカスタム
機能性に特化したシンプルな内装。「高級感が少し足りない！」という声がある一方で、「視認性が良くて使いやすい！」と評価する人も。プラスチック感のある素材がネックですが、そこはコスパとのトレードオフかも。
N-BOXカスタム
シートやダッシュボードの質感が良く、軽自動車の中ではかなりの高級感！「内装にこだわりたい人にはピッタリ！」という評価が目立ちます。
スペーシアカスタム
明るく親しみやすい内装が特徴で、「家族みんなで使うのに最適！」という声が多いです。ただ、カジュアルすぎる印象が「軽っぽさ」を強調するという意見も…。
こうして見てみると、「新型タントカスタムがダサい」という評価は、競合車種と比べても好みやニーズによる部分が大きいことがわかります！
個性派デザインを求めるなら タントカスタム！
上品で落ち着いた印象なら N-BOXカスタム！
可愛らしく遊び心を感じるなら スペーシアカスタム！
「ダサい」かどうかは、あなたの感覚次第！ぜひ実際に車を見て、自分にピッタリの一台を探してみてください！
新型タントカスタムはこんな人におすすめ！
新型タントカスタム、デザインに賛否はあるものの、しっかり「選ぶ理由」がある車なんです！でも、「本当に自分に合う車なの？」って迷ってしまう人もいるはず！
最後に、新型タントカスタムを おすすめできる人 と 選ばないほうがいい人 を、はっきり分けて解説します！これを読めば、自分にピッタリの車かどうかがスッキリわかるはずです！
選ぶべき人：個性的なデザインが好きでコスパも重視したい人！
個性的なデザインが好きな人！
「他と同じ車に乗りたくない！」そんなあなたにタントカスタムはピッタリ！
特に、シャープなヘッドライトや大胆なフロントグリルが「自分らしさ」を演出してくれます！「目立つデザインが好き！」という人にはたまらない一台です。
ファミリー層や子育て世代！
子育て中の方には、新型タントカスタムの スライドドア や 広い室内空間 が神レベルの使いやすさ！
ベビーカーの積み下ろしもラクラクだし、狭い駐車場でもドアの開閉がストレスフリー！毎日の育児がちょっと楽しくなる相棒になること間違いなし！
街乗りメインのユーザー！
「街中での買い物や移動が多い！」という方にも新型タントカスタムは超おすすめ！
軽自動車ならではの小回りの良さと、ストレスの少ない駐車のしやすさが光ります！運転が苦手な人でも、「これなら運転が楽しい！」と思えるはず。
コスパ重視で維持費を抑えたい人！
軽自動車だからこその 低い税金、そして 優れた燃費性能！
「お財布に優しい車がいい！」という人には、新型タントカスタムがしっかり応えてくれます。初期費用も維持費もバランスが良いので、コスパを重視する方にはピッタリ！
選ばないほうがいい人：シンプルイズベストでリッチなデザインを求める人！
無難でシンプルなデザインが好きな人！
「デザインが派手なのは苦手…」という方には、新型タントカスタムの攻めた見た目が少し気になるかも。
落ち着いたデザインを求めるなら、N-BOXやスペーシアといったライバル車のほうが好みに合うかもしれません。
高速道路を頻繁に使う人！
ノンターボモデルだと、高速道路での加速がちょっと物足りない…！
「長距離ドライブが多い」「高速道路の使用がメイン」という方には、ターボモデルや他車種の検討をおすすめします。
内装の高級感を求める人！
「内装が豪華なほうが好き！」という方には、新型タントカスタムは少しシンプルすぎるかも…。
ダッシュボードや素材感で他車種と比較すると、N-BOXカスタムのほうが高級感があり、満足度が高いかもしれません。
鮮やかなカラーバリエーションを求める人！
「もっと明るい色が欲しい！」「ツートンカラーが良い！」という方には、新型タントカスタムの色展開が物足りないかも…。
遊び心のあるカラーが揃ったスペーシアカスタムが、こういったニーズにはマッチしそうです。
新型タントカスタムは、個性的なデザインと抜群の実用性が特徴の1台！特に、ファミリー層や街乗りをメインとする方にとって、これほど使い勝手の良い車はなかなかありません！
ただし、シンプルなデザインや高級感を重視する方には、他車種が合う場合もあります。
「どうしよう…まだ迷ってる…」そんな方は、とりあえず 試乗！ 実際に乗ってみて、触ってみて、あなたにピッタリの1台かどうかを確かめてみてください！
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